香炉礁桥、东北快速路部分匝道高峰时段单双号限行以来效果怎样？记者昨日从市交警部门获悉，东快路主线早高峰期间车辆总体减少约21％，晚高峰期间车辆总体减少约28％。从通行状况上看，限行后早高峰期间东快路主线有较大改善，车速有所提升；晚高峰期间限行效果明显，车速有较大提升。

　　交警部门监测表明，限行匝道处通行压力明显减小，排队长度、通行时间均大幅减小。其中，早高峰期间，中华路两处入市匝道，限行前，排队进入东快路主线的车流长度最长为200～300米，进入主线约需12分钟；限行后排队长度不超过50米，进入主线时间不超过5分钟，且南行方向主线车流排队时间段较限行前缩短26分钟左右。限行前，由中华路到广电中心平均用时约45分钟，车辆常常停滞不前，车速不超过12km/h，限行后平均用时缩短至30分钟以下，车辆均处在流动状态，平均车速大于20km/h，大大降低了排队进入匝道车辆对中华路的影响。而鹏辉入市匝道限行前，排队进入东快路主线的车流长度普遍为500～700米，压力大时排队车辆会拥堵到海口路与西南路路口处，进入主线时间约需25分钟；限行后，排队长度不超过100米，排队时间约为5～8分钟。限行后，海口路的交通压力得到明显缓解。

　　交警部门透露，晚高峰期间，疏港路（机场方向）出市匝道，限行前，广电中心至疏港路路段通行压力一直很大，最外侧两车道通常为拥堵状态。排队车辆多，加之车辆相互变道造成广电中心至机场匝道路段通行效率非常低，且剐蹭事故多发。限行后，外侧车道车辆排队长度大幅减小，香炉礁桥主线的车辆通行效率大幅提高，限行效果十分明显。鹏辉出市匝道在限行前，晚高峰排队长度普遍为1400米，驶出主线时间约为25分钟；限行后，主线基本无排队现象，大大减少了对东快路主线的影响。限行前，由广电中心至中华路平均用时约为30分钟，平均车速不超过30km/h，限行后平均用时15分钟，平均车速接近60km/h。限行后匝道交通流量明显减少，主线交通得到改善，与实施前预计流量基本相符。此外，分流绕行路段通行压力有所增加，但均在道路承受范围内，未出现大规模交通拥堵。

　　据了解，香炉礁桥、东北快速路部分匝道高峰时段单双号限行实施后使中华路、鹏辉、香周路、疏港路（机场方向）等五处匝道的交通流量大幅减少，保障了东快路主线的通行顺畅，使东快路作为城市快速路的功能得到发挥，缩短了市民的出行时间。同时，限行后减少了各匝道口排队车辆对中华路、海口路、香周路、东快路主线的影响，使东快路周边道路通行状况得到改善，限行措施达到了预期效果。交警部门也将继续跟踪后续通行质量，保障交通通畅。